添加主播“领福利” 西昌一学生被骗5万余元

习近平强调，中国发展离不开世界，世界发展也需要中国。

Walvoil 展示自适应负载传感技术的更新 在 bauma 2022，Interpump Group 旗下的Walvoil展示其自适应负载传感 (ALS)技术的更新版本。对于替代驱动系统，该公司开发了一种氢燃料发动机，其柴油版本具有许多通用部件。

在安全方面，该公司正在努力将针对乘用车和商用车领域开发的许多技术引入建筑和其他非公路设备应用。新的TTC 2030具有大型内部存储器，可帮助 OEM 集成到其机器中的自动化和操作员辅助系统。在 MINExpo 2021 上，该公司宣布从 2030 年起推出的新产品 100% 将比上一代更具可持续性。较小的外径有助于齿轮箱的紧凑设计，该齿轮箱的重量也更轻，并且需要更少的包装空间以帮助简化安装。采埃孚表示，该变速箱具有灵活而紧凑的设计，允许超过 2,000 种设计组合，以满足 OEM的各种应用需求。

此外，BCM 消除了对外部服务提供商测量轴承间隙的依赖，因为传感器集成到轴承中，轴承与网关通信，数据存储在网关上，机器所有者可以通过应用程序访问数据。这两种技术可以一起使用，最多可减少 20% 的能耗，从而提高集成了这些液压系统技术的机械的整体效率。会议现场拍图 罗俊杰副会长首先介绍了我国机械行业发展概况及行业特点，以及中国机械联的基本情况和几方面重点工作，并提出作为机械行业的综合性协会，希望同中国工业互联网研究院共同探索，加强沟通交流，形成合力共同服务好会员、企业行业、社会和政府，推动我国机械工业数字化转型和高质量发展

近日，工业和信息化部近日印发《关于加强和改进工业和信息化人才队伍建设的实施意见》，提出了加快战略科学家、一流科技领军人才和创新团队、青年科技人才、高素质技术技能人才、企业经营管理人才等重点人才队伍建设，提高部属高校人才培养能力，强化集聚创新人才的特色载体建设，深化人才发展体制机制改革等具体举措。工信部印发《关于加强和改进工业和信息化人才队伍建设的实施意见》工信部印发《关于加强和改进工业和信息化人才队伍建设的实施意见》。近日，工业和信息化部近日印发《关于加强和改进工业和信息化人才队伍建设的实施意见》，提出了加快战略科学家、一流科技领军人才和创新团队、青年科技人才、高素质技术技能人才、企业经营管理人才等重点人才队伍建设，提高部属高校人才培养能力，强化集聚创新人才的特色载体建设，深化人才发展体制机制改革等具体举措

10月19日下午，在印尼雅万高铁德卡鲁尔站至帕达拉郎站区段建设现场，印尼雅万高铁第一根接触网导线悬挂完成，标志着印尼第一条时速350公里的高铁进入电气化专业核心技术施工阶段。据了解，印尼雅万高铁全线均采用由中国制造的恒张力放线车进行接触网导线架设，这种车辆具有较高的张力控制精度和灵敏度，架设的接触网导线每米平直度精度整体控制在0.05毫米以内，优于当前时速350公里高速铁路接触网平直度验收标准0.1毫米。

中铁电气化局集团雅万高铁项目相关负责人介绍，雅万高速铁路三大核心技术之一的牵引供电系统，采用接触网简统化装备，是中国拥有完全自主知识产权的中国标准接触网。图片来自央视新闻客户端 作为高速铁路牵引供电系统施工的关键控制工程之一，接触网导线被形象地称为高铁线路的大动脉，它的施工质量直接影响着高速运行的列车安全和稳定取电。印尼雅万高铁连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，是落实一带一路倡议和中印尼两国务实合作的标志性项目，预计2023年6月建成通车，是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的项目图片来自央视新闻客户端 作为高速铁路牵引供电系统施工的关键控制工程之一，接触网导线被形象地称为高铁线路的大动脉，它的施工质量直接影响着高速运行的列车安全和稳定取电。

中铁电气化局集团雅万高铁项目相关负责人介绍，雅万高速铁路三大核心技术之一的牵引供电系统，采用接触网简统化装备，是中国拥有完全自主知识产权的中国标准接触网。10月19日下午，在印尼雅万高铁德卡鲁尔站至帕达拉郎站区段建设现场，印尼雅万高铁第一根接触网导线悬挂完成，标志着印尼第一条时速350公里的高铁进入电气化专业核心技术施工阶段。印尼雅万高铁连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，是落实一带一路倡议和中印尼两国务实合作的标志性项目，预计2023年6月建成通车，是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地的项目。据了解，印尼雅万高铁全线均采用由中国制造的恒张力放线车进行接触网导线架设，这种车辆具有较高的张力控制精度和灵敏度，架设的接触网导线每米平直度精度整体控制在0.05毫米以内，优于当前时速350公里高速铁路接触网平直度验收标准0.1毫米

0.3 标识解析和信息管理系统 标识设置是建立建筑起重机械信息管理系统的基础。《塔式起重机标识》T/CCMA 0140-2022经中国工程机械工业协会批准,已于10月19日发布，2023年2月1日起施行。

已有本体标识中包含制造商、生产年月、唯一序列号信息的可以继续使用，补充电子标签应按本文件编码规则设置标识编码，并将电子标签与本体标识编码进行绑定。为在塔式起重机行业落实国务院办公厅关于加快推进重要产品追溯体系建设的意见（国办发〔2015〕95号）等文件精神，建立基于数字化和信息化的塔式起重机标识管理十分必要。

《塔式起重机 标识》标准通过传统本体标识与电子标签的组合应用，为实现塔式起重机整机及主要部件的防伪识别、追溯和更多的应用管理奠定基础。因此，塔式起重机按本标准设置标识后，相关单位应及时建立标识解析平台和信息管理系统，充分发挥标识作用，丰富标识解析各场景应用，实现塔式起重机的数字化、智能化、信息化管理升级与迭代。推动构建塔式起重机行业标识解析平台和信息化管理系统。通过执行本标准，能够达到如下目标：实现塔式起重机管理的一物一档、身份识别与追溯，使管理更精准，更科学，更有效。0.4存量塔机补充设置标识建议 本标准实施前出厂的塔式起重机整机和主要部件，宜参照本标准补充设置本体标识或电子标签，补充设置的标识编码应如实体现被标识物的制造商和制造日期信息。塔式起重机标识解析平台和信息管理系统将在许多方面发挥作用：对于制造商可以支持产品身份认证，推动智能制造。

目前，工业互联网已成为推动传统工业向数字化、智能化转型升级的重要着力点，设备数字化、网络化、智能化是行业发展趋势。为便于读者了解该标准，将标准引言摘录如下： 0.1实施本标准的必要性 塔式起重机是建筑施工现场普遍应用的特种设备，因其制造、租赁、安装、使用各个环节涉及的单位众多，并且由于其散装发货、在其全寿命周期内将有多次组装、拆卸、转运的特点，管理要素涉及资料审核、关键部位与环节的重点控制、日常使用过程的动态监控等各个环节。

基于工业互联网标识的建筑起重机械信息管理系统至少需要三个环节的协同才能发挥作用，缺一不可，即：设备标识设置、行业标识解析平台、各地建筑起重机械信息管理系统。0.2 作用和预期目标 通过执行本标准，可以支持塔式起重机生产制造、安装、使用、检验、监管、改造、维护保养等环节对塔式起重机及主要部件的识别与追溯要求。

通过本文件规范塔式起重机标识，实现对塔式起重机整机和主要部件的出厂、安装、使用、维护过程的完整、清晰记录，提高塔式起重机整机及主要部件的可追溯性，有利于产品质量控制，有利于塔式起重机使用管理与服务，有助于塔式起重机全寿命周期管理，有利于提高我国塔式起重机产品质量与安全管理的总体水平。有关标识注册及信息管理系统与标识解析平台对接，可与本标准组织制订单位或主编单位联系（电话：0316-2054135，2311425，邮箱：cbci66@163.com）。

对于产权单位可以便于资产管理、进出场管理、保养记录、修理管理等。对于监管部门有助于实现塔式起重机产品识别与追溯，落实全寿命周期管理。支撑塔式起重机整机及主要部件的数字化管理升级，为大数据管理构建数字化基础对于监管部门有助于实现塔式起重机产品识别与追溯，落实全寿命周期管理。

推动构建塔式起重机行业标识解析平台和信息化管理系统。基于工业互联网标识的建筑起重机械信息管理系统至少需要三个环节的协同才能发挥作用，缺一不可，即：设备标识设置、行业标识解析平台、各地建筑起重机械信息管理系统。

因此，塔式起重机按本标准设置标识后，相关单位应及时建立标识解析平台和信息管理系统，充分发挥标识作用，丰富标识解析各场景应用，实现塔式起重机的数字化、智能化、信息化管理升级与迭代。0.3 标识解析和信息管理系统 标识设置是建立建筑起重机械信息管理系统的基础。

通过执行本标准，能够达到如下目标：实现塔式起重机管理的一物一档、身份识别与追溯，使管理更精准，更科学，更有效。《塔式起重机 标识》标准通过传统本体标识与电子标签的组合应用，为实现塔式起重机整机及主要部件的防伪识别、追溯和更多的应用管理奠定基础。

为在塔式起重机行业落实国务院办公厅关于加快推进重要产品追溯体系建设的意见（国办发〔2015〕95号）等文件精神，建立基于数字化和信息化的塔式起重机标识管理十分必要。0.4存量塔机补充设置标识建议 本标准实施前出厂的塔式起重机整机和主要部件，宜参照本标准补充设置本体标识或电子标签，补充设置的标识编码应如实体现被标识物的制造商和制造日期信息。目前，工业互联网已成为推动传统工业向数字化、智能化转型升级的重要着力点，设备数字化、网络化、智能化是行业发展趋势。0.2 作用和预期目标 通过执行本标准，可以支持塔式起重机生产制造、安装、使用、检验、监管、改造、维护保养等环节对塔式起重机及主要部件的识别与追溯要求。

《塔式起重机标识》T/CCMA 0140-2022经中国工程机械工业协会批准,已于10月19日发布，2023年2月1日起施行。已有本体标识中包含制造商、生产年月、唯一序列号信息的可以继续使用，补充电子标签应按本文件编码规则设置标识编码，并将电子标签与本体标识编码进行绑定。

为便于读者了解该标准，将标准引言摘录如下： 0.1实施本标准的必要性 塔式起重机是建筑施工现场普遍应用的特种设备，因其制造、租赁、安装、使用各个环节涉及的单位众多，并且由于其散装发货、在其全寿命周期内将有多次组装、拆卸、转运的特点，管理要素涉及资料审核、关键部位与环节的重点控制、日常使用过程的动态监控等各个环节。对于产权单位可以便于资产管理、进出场管理、保养记录、修理管理等。

塔式起重机标识解析平台和信息管理系统将在许多方面发挥作用：对于制造商可以支持产品身份认证，推动智能制造。有关标识注册及信息管理系统与标识解析平台对接，可与本标准组织制订单位或主编单位联系（电话：0316-2054135，2311425，邮箱：cbci66@163.com）。